Каркасное строительство в России становится все популярнее. Причем строят не только на деревянном, но и на металлическом каркасе. Застройщиков, выбирающих данную технологию, интересует прежде всего высокая скорость возведения.
Наиболее «быстрая» технология каркасного строительства предполагает сборку типовых зданий, основные детали которых изготовлены на предприятии. На стройплощадке непосредственно производится сборка дома из готовых деталей. Такой метод на западе носит название prefabricated houses.
К одному из разновидностей метода prefabricated houses относится сборка домов из ЛСТК (легких стальных тонкостенных конструкций). Данная технология предполагает сооружение каркаса здания из готовых металлопрофильных панелей, имеющих рамную конструкцию. При этом элементами каркаса являются не привычные уголки или квадратные трубы, а тонкостенные профили, на вид похожие на те, которые предназначены для гипсокартона.
Тонкостенные металлические профили для каркасного строительства изготавливаются из оцинкованной низколегированной стали толщиной от 0,6 до 3,5 мм. Сечение таких профилей может быть двух видов: П-образное и С-образное.
Немного истории. Считается, что технология ЛСТК появилась в Канаде в средине ХХ века. Оттуда она проникла в США и потом уже в Европу. Популярность ей обеспечило развитие промышленного машиностроения. Окончательно технология сформировалась, будучи улучшена и доведена до совершенства скандинавскими инженерами. В России технология ЛСТК своего массового потребителя пока еще не нашла, и опять таки из-за отсутствия правдивой информации и методической литературы на русском языке.
Термопрофиль. У технически подкованного застройщика обязательно возникнет вопрос, относительно высокой теплопроводности металлического каркаса. И это не удивительно, ведь металлические профили могут стать мостиком холода. По этой причине раньше старались избегать использования стали в структуре внешних ограждающих конструкций. В связи с высокой теплопроводностью металлопрофиля, возникает риск образования конденсата, который медленно, но верно будет «съедать» металл. Чтобы этого не случилось, на тонкостенном стальном профиле делается специальная перфорация, которая существенно увеличивает длину теплового потока. Сквозная перфорация выполняет функцию терморазрывов, эффективно снижая линейную теплопроводность профиля. В результате промерзание конструкций, построенных на каркасе из ЛСТК, практически исключено.
Продольная перфорация снижает вес профиля и попутно улучшает его звукоизоляцию. Стандартный каркас из тонкостенного профиля весит 30-45 кг/м². Если говорить о среднем весе самого дома из ЛСТК, то его можно рассчитать, исходя из веса 150 кг/м² площади. Это очень небольшой вес, что дает возможность строить дома на облегченном (читай недорогом) фундаменте.
Профили каркаса скрепляются между собой сверлящими саморезами. Процесс такой сборки гораздо быстрее и дешевле сварки, используемой при сооружении тяжелого профильного каркаса.
Суть системы ЛСТК. Дом, в основе которого лежит металлический каркас, состоит из трех систем – стеновая, стропильная и перекрытия. Для наружных стен применяется исключительно термопрофиль, а для внутренних и перегородок допускается применение сплошного профиля, т.е. без перфорации. Стандартный шаг между стеновыми стоками составляет 60 см. Он соответствует ширине утеплителя и листовой отделки. Толщина внешних стен, включая утеплитель и отделки, варьируется от 15 до 30 см. Приведенное сопротивление теплопередаче стены может достигать 6 м²• °С/Вт. При этом сохраняется возможность увеличение слоя утеплителя и соответственно показателя R.
Изнутри каркасные стены обшивают гипсокартоном, а в качестве фасадной отделки можно применять вагонку, сайдинг и даже кирпич или камень. Предел огнестойкости конструкции по СНиП 21-01-97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений» соответствует REI 90. Постройки из ЛСТК по ГОСТ 30247.0-94 и 30247.1-94 относят ко II категории общей пожарозащиты.
Перекрытия зданий, построенных на металлопрофильном каркасе, состоят из конструкций, несущую способность которых обеспечивают сплошные (неперфорированные) профили, высота которых определяется проектным расчетом. С-образная балка высотой 300 мм при шаге 60 см максимально перекрывает пролет длиной 8 м. Поверх несущих балок устраивают настил из ОСП, фанеры и прочих подходящих материалов.
Точка росы в стенах ЛСТК находится внутри них, из-за чего при сильном снижении наружной температуры в структуре конструкции может появиться влага. Во избежание намокания утеплителя, при строительстве каркасной стены необходимо изнутри выполнить пароизоляцию, а снаружи – обеспечить беспрепятственное выветривание влаги. Последнее условие выполнимо только при соблюдении вентиляционного зазора между фасадной отделкой и утеплителем.
Стропильная система ЛСТК выполняется из стальных оцинкованных профилей. Максимальная ширина перекрываемого пролета составляет 20 м, что при необходимости позволяет создавать просторные помещения без промежуточных опор.
Строительство каркасного дома на термопрофиле
Проектирование. На сегодняшний день самостоятельная проектировка и строительство дома по ЛСТК весьма проблематична. Прежде всего, в России практически невозможно найти в свободной продаже термопрофиль. Но даже, если его и можно достать, то, не имея специального опыта проектировки каркаса ЛСТК, можно наделать кучу ошибок и в результате получить кучу ненужных обрезков профиля и гигантский перерасход материала. Разумнее обратиться в специализированную фирму, проектировщики которой рассчитают каркас специальной программой, которая оптимизирует расход профиля. Такие программы также выдают и 3D-проект, позволяющий визуализировать результат. Расценки на индивидуальные проекты составляют около 100 руб./м² площади дома. Может показаться дорого, но в итоге – чистая экономия. Впрочем, можно воспользоваться типовым проектом, если не захочется платить за индивидуальный.
Важно: при ручной сборке каркаса размер панели не должен превышать 6×3 м, а сама панель в сборе не должна быть тяжелее 200 кг.
Производство. Необходимый для строительства дома набор профилей заказывается на одном из предприятий, специализирующихся на ЛСТК. Конкретных производителей мы не указываем, т.к. целью этой статьи является ознакомление с самой технологией ЛСТК, а не реклама ее промоутеров. Точность размеров профилей не должна превышать 1 мм. Каждый полученный профиль маркируется в соответствии с технической документацией.
Профили каждого производителя, как правило, имеют те или иные отличия. Наиболее удобные в сборке каркаса профили содержат «пуклевку» для самореза, а также готовые технологические отверстия для прокладки коммуникаций. Если предприятие находится поблизости к стройплощадке, то целесообразно заказать там не только нарезку профилей, но и сборку панелей. Перевозка готовых панелей на большие расстояния невыгодна, поскольку их невозможно уложить в кузове так же компактно, как отдельные профили.
Строительство. При сборке каркаса из металлических профилей потребуются различные метизы, которые лучше заказать у производителя профилей. Крепеж, купленный на ближайшем строительном рынке, может оказаться низкокачественным. Для сборки каркаса панели необходим большой ровный стол. Нередко таким «столом» оказывается фундаментная плита. Чаще всего сборка панелей идет параллельно с установкой, т.е. строительная бригада разбивается на две группы – сборщики и монтажники. Скорость возведения каркаса достаточно высока: четверо рабочих собирают каркас дома площадью 150-200 м² в течении 2-3 недель. При этом не используется подъемная техника. Весь инструментарий – это дрели и шуруповерты.
Профильный каркас собирается, как конструктор, где каждый маркированный профиль имеет свое место в техническом чертеже. Тем не менее, монтажники должны иметь опыт работы с такого типа профилями и разбираться в чертежах. В рекламных буклетах продукции для ЛСТК часто говорится о том, что собрать каркас из металлопрофиля – проще простого. Чуть ли не ребенок может с этим справиться. Разумеется это не более чем маркетинговый ход. Специалисты не рекомендуют поручать сборку каркаса, особенно сложной конфигурации и больших размеров, неопытным рабочим. Существует достаточно много нюансов сборки, касающихся крепежа. Все их нужно хорошо знать и применять безошибочно. В противном случае в один прекрасный момент может, к примеру, обрушиться перекрытие или не выдержать стропильная система, не говоря уже о скрипах, которые практически невозможно потом будет устранить.
Автор текста: М. Тамилин
